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Stuttgart 21 stoppen: Flächenbahn statt Milliardengrab!

Posted by Thomas Mitsch - September 26, 2010

Flächenbahn statt Milliardengrab!

Flächenbahn statt Milliardengrab!

Stuttgart 21: Parteivorstand der LINKEN fordert Baustopp

25. September 2010:  “Der Parteivorstand DIE LINKE hat sich auf seiner Sitzung am 25. September mit den Protesten gegen Stuttgart 21 solidarisiert und einen unverzüglichen Baustopp gefordert,” so Michael Schlecht, Mitglied im Parteivorstand und baden-württembergischer Bundestagsabgeordneter. “Dieser Baustopp ist vor allem deshalb notwendig, weil nur so sinnvoll Gespräche zwischen den Konfliktparteien sind.”

Selbst in der relativ reichen Schwabenmetropole gibt es massive soziale Missstände. Die Kinderarmut ist hoch und 3000 Kita-Plätze fehlen. In vielen Schulen bröckelt der Putz von den Decken. Und an den Hochschulen herrscht Mangelverwaltung.

mehr hierzu auf http://www.s21-stoppen.de/

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Oettinger zerschlägt Flächenbahn

Posted by Thomas Mitsch - Januar 20, 2010

Die Linke. Baden-Württemberg

Die Linke. Baden-Württemberg

Das faule Ei des Herrn Oettinger – Stuttgart 21 zerschlägt bundes- und landesweit die Flächenbahn

„Jetzt haben wir den Salat – landes- und bundesweit wird Stuttgart 21 dafür sorgen, dass die Bahn in der Fläche als klimaschonendes Verkehrsmittel für Millionen Menschen, Pendler und Reisende nachhaltig geschwächt wird. Die jetzt bekannt gewordene Streichliste der Bahn lässt Schlimmstes befürchten“, so Gregor Mohlberg für den Landesvorstand der LINKEN.

„Schuld daran ist das faule Ei des Herrn Oettingers, das er dem Land unter dem Namen Stuttgart 21 ins Nest gelegt hat. S21 bindet auf mind. zwei Jahre wichtige Investitionsmittel des Bundes, die in der Fläche eingesetzt ein vielfaches an infrastrukturellem Mehrwert bringen würden – Die Meinung aller namhaften Verkehrsexperten ist in dieser Einschätzung ungeteilt!

Wird jetzt nicht umgesteuert, wird der wichtige Ausbau der Rheintalstrecke weiter auf sich warten lassen. Auch der Ausbau der Strecke Ulm – Friedrichshafen – Lindau wird gestrichen. Das bedeutet Einschränkungen für den Regionalverkehr, da im Güterverkehr kein Rückbau stattfinden kann. Das bedeutet: keine ausreichenden Mittel für den Lärmschutz und auch kein zügiger Baubeginn für den Rastatter Tunnel als wichtigem Verkehrsknotenpunkt der europäischen Nord-Süd und West-Ost-Verbindungen. Spätestens jetzt muss vielen Landräten und Kommunalpolitikern klar werden, dass sie von der Landesregierung getäuscht wurden und werden!

Das einzig Sinnvolle ist ein sofortiger Stop des S 21-Wahnsinns, um das Geld für die Bahn in der Fläche freizumachen. Die Menschen im Südwesten brauchen kein Oettinger-Denkmal an Stelle des jetzigen Stuttgarter Hauptbahnhofs, kein verkehrspolitisches Katastrophen-Mahnmal und auch kein Grabmal für die Bahn in der Fläche, die allen nützen würde.“

siehe auch: NABU: Neubauprojekte der Deutschen Bahn nicht finanzierbar

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