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Thomas Mitsch

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Stuttgart 21: 13.08.2010: 20.000 Menschen bilden symbolisches Schutzschild mit brennenden Kerzen und Transparenten

Posted by Thomas Mitsch - August 14, 2010

Freunde schöner Kopfbahnhöfe

Freunde schöner Kopfbahnhöfe

Nach der abgeschlossenen Enterkernung im Innern und dem Abriss des Vordaches am Freitagmorgen, am Nordflügel des Stuttgarter Bahnhofes, versammelten sich um 20:00 Uhr die Gegner des Neubaubahnprojektes vor dem Hauptbahnhof. Mit Vuvuzelas, Trillerpfeifen, Pfiffen und Rufen, wie „oben bleiben“, sowie Buhrufen wurde laut demonstriert. Fast gespenstisch wirkte die Stille der Schweigeminute. Die geplante Menschenkette von mehr als einem Kilometer vom Bahnhof bis in den Schlossgarten war lückenlos – eng neben- und hintereinander standen Jung und Alt, aus allen sozialen Schichten Kommende, Menschen wie Du und Ich. Gemeinsam wurde „Freunde schöner Kopfbahnhöfe“ von Timo Brunke, frei nach Friedrich Schillers „Ode an die Freude“, zum 4. Satz aus Ludwig van Beethovens IX. Symphonie, gesungen. Viele Argumente sprechen gegen den unterirdischen Bahnhof. Erst ein unter Verschluss gehaltenes Gutachten und das neue Gutachten des Umweltbundesamtes machen es den Befürwortern schwer Argumente zu finden –  Eins, das alle Parlamente vom Bundestag bis hinunter in den Gemeinderat zugestimmt hätten, dürfte auf Grund der neuen Tatsachen nicht mehr ziehen. Der Chefvolkswirt und baden-württembergische Bundestagsabgeordnete der Partei DIE LINKE Michael Schlecht meint, „Die Bundesregierung muss schnellstens aus S21 aussteigen. Die Haushaltsrisiken gehen in die Milliarden. Die „Maultasch-Connection“ Mappus-Schuster-Grube versucht Tatsachen zu schaffen. Mit dem schnellen Abriss des Nordflügels am Hauptbahnhof in Stuttgart. Damit soll ein Ausstieg des Bundes immer teurer und damit unwahrscheinlicher werden“.

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Stuttgart 21: Start der Abbrucharbeiten am Nordflügel des Stuttgarter Hauptbahnhofes

Posted by Thomas Mitsch - August 13, 2010

Abrissbagger vor dem Nordflügel des Stuttgarter Hauptbahnhof

Abrissbagger vor dem Nordflügel des Stuttgarter Hauptbahnhof

Heute früh haben die Abbrucharbeiten am Nordflügel des Stuttgarter Hauptbahnhofes begonnen. Zunächst wurde das Vordach entfernt. Das neue Gutachten des Umweltbundesamtes weist  eine wahrscheinliche Steigerung der Kosten von 7 Mrd. auf 11 Mrd. aus. Es bemängelt, dass die Neubaustrecke nach Ulm verkehrstechnisch keinen Sinn ergebe und sich eine Reduzierung von 17 auf 8 Bahngleise als ein betriebliches Nadelöhr erweisen wird. Mit dem begonnenen Abriss werden aller Proteste entgegen Tatsachen geschaffen. Selbst in der SPD weicht die Vorbehaltlose Zustimmung zum Milliardenprojekt auf. Mit dem Stuttgarter Jahrhundertprojekt werden wichtigeren Vorhaben, wie z.B. dem Ausbau der Strecke Karlsruhe-Basel, notwendige Investitionsmittel entzogen. Heftige Kritik übt DIE LINKE am Vorgehen zum Abriss des Nordflügels des Stuttgarter Hautbahnhofs. Der Landesausschuss der Partei DIE LINKE, der am 31. Juli in Stuttgart tagte, unterstützt das von den Grünen im Landtagsantrag geforderte Moratorium.

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